Wysokowydajna farba epoksydowa na bazie wody: farba antykorozyjna

*Skład produktu:

Farba epoksydowa na bazie wody to dwuskładnikowa, wysokowydajna i przyjazna dla środowiska powłoka antykorozyjna, składająca się z modyfikowanej żywicy epoksydowej na bazie wody, pigmentów antykorozyjnych, wypełniaczy, dodatków oraz wody dejonizowanej. Łączy ona doskonałą przyczepność, odporność chemiczną i odporność na korozję tradycyjnych farb epoksydowych ze znaczącymi zaletami farb wodorozcieńczalnych, takimi jak bezpieczeństwo dla środowiska i bardzo niska zawartość lotnych związków organicznych (LZO). Jest to ważny wybór w przypadku zastosowań antykorozyjnych, takich jak statki, mosty i konstrukcje stalowe.

*Cechy produktu:

● Powłoka chroniąca środowisko, wykorzystująca wodę jako rozcieńczalnik, o wyjątkowo niskiej zawartości lotnych związków organicznych, bezpieczna i stabilna w przechowywaniu i konstrukcji, niepalna i niewybuchowa.

● Doskonałe właściwości antykorozyjne i antykorozyjne.

● Mocna przyczepność, doskonała odporność na kwasy i zasady, odporność na rozpuszczalniki oraz doskonała odporność na warunki atmosferyczne.

● Odporność chemiczna: Warstwa farby jest gęsta i skutecznie chroni przed korozją spowodowaną działaniem wody, słonej mgły, smaru, łagodnych zasad i kwasów.

● Wysoka odporność na starzenie, dobra wodoodporność, dobra elastyczność powłoki farby, wysoka odporność na uderzenia i doskonała ochrona podłoża.

*Zastosowanie produktu:

Nadaje się do średnio- i długotrwałej ochrony antykorozyjnej konstrukcji stalowych i urządzeń mechanicznych w środowiskach o średniej i wysokiej korozyjności, a także może być stosowany w obiektach konserwacyjnych. Jest szeroko stosowany do przemysłowej ochrony antykorozyjnej mostów, stalowych hal magazynowych, konstrukcji stalowych w przemyśle petrochemicznym, energetycznym i hutniczym, rurociągów, zbiorników magazynowych (ścian zewnętrznych), podpór urządzeń i innych zastosowań przemysłowych. Jest również stosowany do powłok antykorozyjnych w zastosowaniach transportowych, takich jak maszyny portowe, maszyny budowlane, pojazdy przemysłowe, lokomotywy, kontenery i wagony towarowe. Może być również stosowany do ochrony antykorozyjnej konstrukcji wewnętrznych, takich jak maszynownie okrętowe, nadbudówki i zbiorniki balastowe.

*Obróbka powierzchni:

Aby zapewnić przyczepność powłoki i długotrwałą ochronę antykorozyjną, przed aplikacją powierzchnię podłoża należy dokładnie oczyścić z oleju, rdzy, zgorzeliny, starej farby i luźnych zanieczyszczeń. Standardy przygotowania powinny spełniać następujące wymagania.:

Wszystkie powierzchnie przeznaczone do malowania powinny być czyste, suche i wolne od zanieczyszczeń. Przed malowaniem wszystkie powierzchnie powinny być zgodne z normą ISO._{8504: 2000}standardowa ocena i przetwarzanie.

Złuszczona stal jest piaskowana do stopnia Sa_2,5gatunek, chropowatość powierzchni 30-75μm, lub trawiona, neutralizowana i pasywowana;

Stal beztlenowa piaskowana do Sa_2,5stopień lub wypolerowany do St₃stopień za pomocą pneumatycznej lub elektrycznej ściernicy elastycznej;

Stale pokryte warstwą farby podkładowej warsztatowej w przypadku uszkodzeń, rdzy i białej rdzy na podkładzie proszkowym cynkowym należy dwukrotnie odrdzewić, usunąć białą rdzę i wypolerować do stanu St.₃.

Inne powierzchnie Ten produkt jest przeznaczony do innych podłoży, prosimy o kontakt z naszym działem technicznym.

Poddawana obróbce powierzchnia musi być czysta, sucha, odtłuszczona i wolna od kurzu. Aby zapobiec rdzewieniu powierzchni, należy nałożyć farbę w ciągu 6 godzin od piaskowania.

*Dane techniczne:

Normy wykonawcze: HG/T 4759-2014

*Stan budowy:

Temperatura podłoża nie może być niższa niż 5°C i co najmniej o 3°C wyższa od temperatury punktu rosy powietrza, a wilgotność względna powietrza musi wynosić <85% (temperaturę i wilgotność względną należy mierzyć w pobliżu podłoża). Prace budowlane są surowo zabronione w czasie mgły, śniegu i wietrznej pogody.

*Etapy budowy:

Krok 1: Przygotowanie powierzchni podłoża (KlawiszKrok)

Jakość przygotowania powierzchni ma bezpośredni wpływ na przyczepność i trwałość powłoki lakierniczej.

Powierzchnie metalowe muszą być odtłuszczone i wolne od rdzy (zgodnie ze standardami Sa2,5 lub St3), aby mieć pewność, że malowane powierzchnie są dokładnie czyste, całkowicie suche i wolne od zanieczyszczeń takich jak olej, smar, kurz, sól, kamień i luźna, stara farba. Widoczna wilgoć lub kondensacja są niedopuszczalne.

Poddana obróbce powierzchnia powinna spełniać wymagania dotyczące czystości i chropowatości, a farbę należy nałożyć możliwie jak najszybciej, aby zapobiec ponownemu pojawieniu się rdzy lub wtórnemu zanieczyszczeniu.

Krok 2: Nałóż podkład

Aby uzyskać lepszy efekt antykorozyjny, zaleca się nałożenie jednej warstwy podkładu antykorozyjnego, który także poprawi przyczepność do podłoża.

Krok 3: Nałóż farbę epoksydową na bazie wody

Po otwarciu wiadra, równomiernie wymieszaj mieszadłem elektrycznym, aż kolor i lepkość będą jednolite. Powoli wlej składnik B (utwardzacz) do składnika A (farby), dokładnie w podanych proporcjach (wagowo). Po całkowitym wymieszaniu odstaw mieszaninę na 5-10 minut, aby dojrzał. Wymieszana powłoka zostanie zużyta w ciągu 4 godzin (czas przydatności do użycia). Następnie nałóż pędzel/wałek lub natrysk. Natrysk bezpowietrzny oferuje najwyższą wydajność i zapewnia najwyższą jakość powłoki. Jeśli dysponujesz profesjonalnym sprzętem i technikami, będzie to najlepsze rozwiązanie. Teoretyczne zużycie farby wynosi 0,2 kg/m²/warstwę. (Rzeczywiste zużycie może się różnić w zależności od tekstury powierzchni, porowatości, metody aplikacji i techniki pracy operatora).

Notatka:

*W razie potrzeby rozcieńczenia, rozcieńczyć wodą dejonizowaną w zależności od lepkości i metody aplikacji (pędzel, wałek lub natrysk). Dostosuj lepkość do konkretnej metody aplikacji.

* Proporcje rozcieńczenia 5-20% wagowo. Zbytnie rozcieńczenie negatywnie wpłynie na grubość powłoki, jej krycie i długoterminową trwałość.

* Przed nałożeniem kolejnej warstwy należy upewnić się, że poprzednia warstwa jest całkowicie utwardzona, czysta, sucha i wolna od wszelkich zanieczyszczeń.

* Unikaj energicznego mieszania, aby zapobiec powstawaniu nadmiernych pęcherzyków powietrza.

* Odstęp czasu między nakładaniem kolejnych warstw: W środowiskach o średnim narażeniu na korozję: 1 warstwa podkładu + 2 warstwy farby środkowej + 2 warstwy warstwy nawierzchniowej; w środowiskach o silnym narażeniu na korozję należy zwiększyć grubość powłoki.

*Metoda konstrukcji:

Natrysk: Natrysk bezpowietrzny lub powietrzny. Zaleca się stosowanie natrysku bezpowietrznego pod wysokim ciśnieniem.

Nakładanie pędzlem/wałkiem: Należy uzyskać określoną grubość suchej powłoki.

*Środki ostrożności:

▶ Temperatura konstrukcji wynosi 5℃-35℃ (Szczegółowe regulacje dokonuje się zgodnie z charakterystyką produktu, wilgotność wynosi ≤85%).

▶ Utrzymuj dobrą wentylację, aby ułatwić odparowywanie wilgoci i utwardzanie powłoki farby.

▶ W przypadku łączenia z farbą na bazie rozpuszczalnika należy potwierdzić zgodność (zaleca się przeprowadzenie testu na małej powierzchni).

(zaleca się przeprowadzenie testu na małym obszarze).

▶ Chronić przed zamarzaniem podczas przechowywania.

▶ Podczas piaskowania należy nosić sprzęt ochronny

▶ Mgła, deszcz, śnieg, wiatr i deszcz są surowo zabronione podczas prowadzenia prac budowlanych.

*Przechowywanie i samowystarczalność:

▅ Przechowywać w chłodnym, suchym i wentylowanym pomieszczeniu magazynowym w temperaturze 5–35 ℃, unikać zamarzania i bezpośredniego światła słonecznego;

▅ Okres przydatności do użycia wynosi 12 miesięcy. Produkty, których okres przydatności do użycia przekroczył 12 miesięcy, można wykorzystać po pozytywnym przejściu kontroli.

*Pakiet:

Farba: 20 kg/wiadro; Utwardzacz: 4 kg/wiadro lub dostosuj

Stosunek masy do masy mieszanej = 5:1