Co to jest oryginalna farba?
Zrozumienie oryginalnej farby fabrycznej powinno być farba używana podczas produkcji całego pojazdu. Osobistym nawykiem autora jest zrozumienie farby użytej w warsztacie malarskim podczas opryskiwania. W rzeczywistości malowanie ciała jest bardzo złożonym procesem, a różne powłoki są używane na różnych etapach podczas malowania ciała, tworząc różne warstwy farby.
Schemat struktury warstwy farby
To tradycyjna struktura warstwy farby. Można zauważyć, że na stalowej płycie nadwozia pojazdu znajdują się cztery warstwy farby: warstwa elektroforetyczna, warstwa pośrednia, warstwa farby kolorowej i czysta warstwa farby. Te cztery warstwy farby tworzą widzialną warstwę farby samochodowej uzyskaną przez autorów, która jest powszechnie określana jako oryginalna farba fabryczna. Później farba samochodowa naprawiona po zarysowaniu jest równoważna tylko warstwę farby kolorowej i warstwę farby, która jest powszechnie określana jako farba naprawcza.
Jaka jest funkcja każdej warstwy farby?
Warstwa elektroforetyczna: Bezpośrednio przyczepiona do białego ciała, zapewniając ochronę antykorozyjną dla organizmu i zapewnia dobre środowisko adhezji dla powłoki pośredniej
Powłoka pośrednia: przymocowana do warstwy elektroforetycznej, wzmacnia ochronę antykorozyjną korpusu pojazdu, zapewnia dobre środowisko adhezji warstwy farby i odgrywa pewną rolę w odkładaniu fazy kolorowej farby.
Kolorowa warstwa farby: przymocowana do środkowego płaszcza, dodatkowo zwiększając ochronę przeciwzakrzewkową korpusu pojazdu i pokazując kolorystykę, różne kolory widoczne przez autorów są wyświetlane przez kolorową warstwę farby.
Przezroczysta warstwa farby: powszechnie znana jako lakier, przymocowana do warstwy farby, dodatkowo wzmacnia ochronę antykorozyjną korpusu pojazdu i chroni warstwę farby przed małymi zadrapaniami, dzięki czemu kolor jest bardziej przezroczysty i spowalniając. Ta warstwa farby jest stosunkowo szczególną i skuteczną warstwą ochronną.
Ludzie, którzy naprawiają farbę samochodową, wiedzą, że po rozpyleniu farby warstwa farby należy upiec, aby przyspieszyć suszenie warstwy farby i wzmocnić przyczepność między warstwami farby.
Jaka jest różnica między farbą naprawczą a oryginalną farbą?
Oryginalną farbę można użyć tylko z temperaturą pieczenia 190 ℃, więc autor uważa, że jeśli nie można osiągnąć tej temperatury, nie jest to oryginalna farba. Oryginalna farba twierdziła, że sklep 4S wprowadza w błąd. Tak zwana oryginalna farba to farba o wysokiej temperaturze, podczas gdy farba na zderzaku nie należy do oryginalnej farby o wysokiej temperaturze, gdy jest w fabryce, ale należy do kategorii farby naprawczej. Po opuszczeniu fabryki wszystkie zastosowane farby naprawcze nazywa się farbą naprawczą, można tylko powiedzieć, że w dziedzinie farby naprawczej występują zalety i wady. Obecnie najlepszą farbą naprawczą jest niemiecka farba papugi, która jest rozpoznawana jako najlepsza światowa farba naprawczych. Jest to również wyznaczona farba dla wielu głównych producentów marki, takich jak Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz itp. Istnieje wiele zalet oryginalnej farby, w tym odcienia kolorów, grubości filmu, różnicy kolorów, jasności, odporności na korozję i jednolitość blaknięcia kolorów. Najważniejsze jest jednak to, że jego epoksyd przeciwprawą jest najlepszy. Ale powierzchnia farby niekoniecznie może być najlepsza, na przykład japońskie samochody są rozpoznawane za ich bardzo cienką powierzchnię farby, która nie może pasować do twardości i elastyczności niemieckiej farby papugi. Właśnie dlatego w ostatnich latach wielu entuzjastów samochodów skonsultowało się z nawigatorem w sprawie zmian kolorów wkrótce po zakupie nowego samochodu.
Czas po: 12-2023