Co to jest oryginalna farba?
Każdy, kto rozumie oryginalny lakier fabryczny, powinien odnosić się do lakieru użytego podczas produkcji całego pojazdu.Osobistym nawykiem autora jest zrozumienie farby używanej w warsztacie malarskim podczas natryskiwania.W rzeczywistości malowanie ciała jest bardzo złożonym procesem, a na różnych etapach procesu malowania ciała stosuje się różne powłoki, tworząc różne warstwy farby.
Schemat struktury warstwy farby
Jest to tradycyjna struktura warstw farby.Można zauważyć, że na płycie stalowej nadwozia pojazdu znajdują się cztery warstwy lakieru: warstwa elektroforetyczna, warstwa pośrednia, warstwa farby kolorowej i warstwa farby przezroczystej.Te cztery warstwy lakieru tworzą wspólnie otrzymaną przez autorów widoczną warstwę lakieru samochodowego, potocznie nazywaną oryginalnym lakierem fabrycznym.Później naprawiany lakier samochodowy po zarysowaniu jest odpowiednikiem jedynie warstwy lakieru kolorowego i warstwy lakieru bezbarwnego, czyli potocznie zwanego lakierem naprawczym.
Jaka jest funkcja poszczególnych warstw farby?
Warstwa elektroforetyczna: Mocowana bezpośrednio do białego korpusu, zapewniająca ochronę antykorozyjną korpusu i zapewniająca dobre środowisko przyczepności dla powłoki pośredniej
Powłoka pośrednia: przyczepiana do warstwy elektroforetycznej, zwiększa ochronę antykorozyjną karoserii, zapewnia dobre środowisko przyczepności warstwy lakieru i odgrywa pewną rolę w uwydatnieniu fazy barwnej lakieru.
Warstwa farby kolorowej: przymocowana do warstwy pośredniej, dodatkowo zwiększająca ochronę antykorozyjną nadwozia pojazdu i podkreślająca kolorystykę, różne kolory widziane przez autorów są odzwierciedlone w warstwie farby kolorowej.
Przezroczysta warstwa lakieru: popularnie zwana lakierem, przyczepiana do warstwy lakieru, dodatkowo wzmacnia zabezpieczenie antykorozyjne karoserii pojazdu oraz zabezpiecza warstwę lakieru przed drobnymi zarysowaniami, czyniąc kolor bardziej przejrzystym i spowalniając blaknięcie.Ta warstwa farby jest stosunkowo specjalną i skuteczną warstwą ochronną.
Osoby naprawiające lakier samochodowy wiedzą, że po natryskiwaniu farby należy wypalić warstwę lakieru, aby przyspieszyć wysychanie warstwy lakieru i wzmocnić przyczepność pomiędzy warstwami lakieru.
Jaka jest różnica między farbą naprawczą a farbą oryginalną?
Oryginalną farbę można stosować tylko przy temperaturze wypalania 190℃, więc autor uważa, że jeśli tej temperatury nie można osiągnąć, to nie jest to oryginalna farba.Oryginalna farba, którą twierdzi sklep 4S, wprowadza w błąd.Tak zwany oryginalny lakier to lakier wysokotemperaturowy, natomiast lakier na zderzaku nie należy do oryginalnego lakieru wysokotemperaturowego w stanie fabrycznym, lecz należy do kategorii lakierów naprawczych.Po opuszczeniu fabryki cała używana farba naprawcza nazywana jest farbą naprawczą. Można tylko powiedzieć, że w dziedzinie farb naprawczych są zalety i wady.Obecnie najlepszą farbą naprawczą jest niemiecka farba Parrot, która uznawana jest za najlepszą na świecie farbę do napraw samochodowych.Jest to również farba przeznaczona dla wielu głównych producentów, takich jak Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz itp. Oryginalna farba ma wiele zalet, w tym odcień koloru, grubość powłoki, różnica kolorów, jasność, odporność na korozję i jednolitość blaknięcia kolorów .Jednak najważniejsze jest to, że jego epoksyd antykorozyjny jest najlepszy.Ale powierzchnia lakieru niekoniecznie jest najlepsza, na przykład japońskie samochody są znane ze swojej bardzo cienkiej powierzchni lakieru, która nie może dorównać twardością i elastycznością niemieckiej farby papugowej.Z tego też powodu w ostatnich latach wielu entuzjastów motoryzacji tuż po zakupie nowego samochodu konsultowało się z nawigatorem w sprawie zmiany koloru.
Czas publikacji: 12 kwietnia 2023 r